АККУМУЛЯТОРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ
Новости
Стартерные аккумуляторы. Гарантия
Подольский Аккумуляторный завод (ПАЗ)
DOCKER(корпорация \"WESTA\")
SIGMA
Тюменский медведь
Курский аккумуляторный завод(КЗА)
SZNAJDER
NORD
BM START
AVTOSIL
СТАРТБАТ
Тяговые аккумуляторные батареи для погрузчиков
Закупка лома отработанных аккумуляторов,свинца
Цены на автомобильные аккумуляторы
Условия работы и применяемость АКБ
Контакты
Схема проезда-склад
Полезная информация о работе автоаккумуляторов
Маркировка автомобильных аккумуляторов
Правила эксплуатации автомобильных аккумуляторов

ХАРАКТЕРИСТИКИ АКБ ТОРГОВОЙ МАРКИ "СТАРТБАТ".

Тип АКБ

Номинальное напряжение, В

Номинальная емкость, А*Ч

Пусковой ток при -18С, А

Габаритные размеры

Масса, кг.

длина

ширина

высота

6СТ-55А3

12

55

430

242

175

190

16

6СТ-60А3

12

60

480

242

175

190

16,8

6СТ-62А3

12

62

520

242

175

190

17,3

6СТ-66А3

12

66

525

302

175

190

18,8

6СТ-77А3

12

77

615

302

175

190

20,2

6СТ-90А3

12

92

760

352

175

190

25,3

6СТ-140А3

12

140

950

513

189

217

42

6СТ-190А3

12

190

1300

513

223

217

52,4

6СТ-200АЗ

12

200

1400

513

223

217

55

 

Описание технических характеристик, эксплуатационных возможностей и конкурентных преимуществ стартерных батарей ТМ "СТАРТБАТ" производства OOO "Аккумуляторный завод "Источник Тока Курский"  

Аккумуляторные батареи ТМ «СтартБат», относятся к классу необслуживаемых батарей (в соответствии с определениями ГОСТ 959, а также европейского стандарта EN 50342). В Европе батареи с техническими характеристиками ТМ «Стартбат» некоторые производители относят к классу «Standart», другие – к классу «BASE», либо «CLASSIC».

Основными отличительными особенностями АКБ ТМ «Стартбат» являются:

·            Относительно высокие токи холодной прокрутки (при -18°С в соответствии с EN 50342), но вполне достаточные для пуска как бензиновых, так и дизельных двигателей в условиях холодного климата при нормальных условиях эксплуатации;

·            В отличие от АКБ конкурентов, АКБ ТМ «Стартбат»  обладают более низким внутренним электрическим сопротивлением при температуре окружающей среды от 0°С и ниже. При этом, чем ниже температура электролита в батарее, тем сильнее проявляется это преимущество. На практике это означает, что в осенне-зимний период запуск двигателя осуществляется быстрее и увереннее, чем от аккумуляторов конкурентов, так как падение напряжения на полюсных выводах батареи ТМ «Стартбат» падает меньше, чем на выводах аккумуляторов конкурентов. Эта разница составляет приблизительно 10% от полного напряжения батареи, но при токе стартера, например, 200А – дополнительная мощность стартера равна 250Вт. Такая прибавка мощности стартера обеспечивает более высокие обороты коленвала двигателя на начальном этапе пуска, что особенно важно для дизельных и карбюраторных двигателей, период обкатки которых уже давно миновал, либо имеющих какие-либо проблемы из-за неидеальной эксплуатации.


В конструкции токоотводов (решеток) АКБ ТМ «Стартбат» для грузовых автомобилей используется низкосурьмянистый (1,5-1,7%Sb) сплав, легированный селеном (0,02-0,025%Se) и оловом (0,2-0,25%Sn). В определенном, довольно узком «коридоре» в этом сплаве имеются еще два полезных элемента: медь и мышьяк, которые способствуют улучшению как электрохимических, так и механических свойств сплава. Вредные для работы АБ элементы, такие как железо, никель, цинк, щелочные металлы содержатся в сплаве решеток в ничтожно малых концентрациях (на уровне тысячных долей процента), что также способствует повышению долговечности батарей, снижению потерь воды из электролита и уменьшению саморазряда.

Особую положительную роль в повышении долговечности и стабильности работы АКБ играет олово. Мало кому из производителей АКБ удается поддерживать такое высокое содержание олова в сплаве литых решеток. Это связано с определенными технологическими трудностями, которые нами преодолены.

Большое значение в повышении надежности АКБ ТМ «Стартбат» имеют меры предпринятые нами для повышения их устойчивости к вибро-ударным нагрузкам. К этим мерам относятся:

·            Повышенная механическая прочность решеток, межполюсных соединений полюсных соединений полюсных мостиков, активной массы, ее соединение (адгезия) с решетками. Это достигается оптимизацией конструкции решеток, состава активных масс в которые введены связующие волокна и специальные цементирующие добавки. Цементирующие добавки являются нашим ноу-хау. Качество пайки и сварки пластин и межполюсных соединений строго контролируется;

·            Строго нормированная плотность монтажа блоков электродов в ячейки моноблока батареи;

·            Введение в конструкцию блоков электродов и ячеек специального эластичного клеящего кислотостойкого компаунда, который скрепляет между собой электроды, а также блок электродов со стенками ячейки моноблока. Компаунд ограничивает степень свободы электродов и блока электродов в целом, что повышает надежность работы батарей особенно в тяжелых дорожных условиях. Компаунд стандартно нами применяется для сборки «тяжелых» батарей (от 140 Ампер-часов и выше). Но при получении специального заказа мы имеем технологическую возможность вводить его и в конструкцию «легких» батарей.

В активную массу отрицательных электродов введены такие расширители – ингибиторы: VANISPERSE A и сернокислый барий (BaSO4), а также технический углерод. Для приготовления активных масс АКБ ТМ «Стартбат» используется свинец с высокой степенью чистоты (Марки С0 или С1). В качестве сепараторов используется пористый полиэтилен в виде конвертов, в которые с помощью автоматических пакетировщиков помещаются пластины положительных электродов. При этом ребра сепараторов – конвертов обращены к активной массе положительных электродов, что способствует хорошей циркуляции электролита.

Для АКБ  применяется батарейная формировка на основе запатентованной нами новой технологии обеспечивающей высокое качество продукции, которое достигается за счет:

·            Использования специальных алгоритмов управления формировочными токами, которые включают в себя ежеминутный контроль и ограничение максимальной и минимальной температуры электролита в батареях в определенных границах;

·            Систематического тестирования состояния аккумуляторных батарей в процессе их формировки с помощью компьютерной системы с целью корректировки режима формировки под особенности изготовления каждой партии батарей;

·            100% сплошного контроля качества каждой батареи с помощью многофункционального тестера.


При этом жестко отбраковываются батареи даже с незначительными дефектами, чтобы максимально сократить вероятность рекламаций. Контроль герметичности батарей, как и контроль других важных параметров осуществляется автоматическими тестерами, встроенными в сборочные конвейеры. Контроль герметичности производится после пайки полюсных выводов. При этом автоматический тестер подает в каждую ячейку батареи сжатый воздух строго определенного давления и в определенной последовательности, а чувствительный датчик реагирует на малейшую утечку воздуха из ячеек наружу или между ячейками. В случае обнаружения утечки дефектная батарея автоматически сбрасывается со сборочного конвейера для анализа и устранения причин появления дефекта.

В целом система качества нашего предприятия нацелена на минимизацию вероятности выпуска продукции даже с ничтожными отклонениями. Но поскольку даже супер – совершенная техника контроля качества ни в какой отрасли еще не может гарантировать 100% бездефектности, то мы просим дилеров и покупателей сообщать нам о своих претензиях с тем, чтобы мы целеустремленно и постоянно совершенствовали производство.

ЦЕНЫ НА АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

 

Создание сайтов - ООО "ПЕРЕДОВИК-Альянс" АККстар оптовая продажа аккумуляторов © 2007г.